مبدلهای حرارتی
مبدلهای حرارتی سیستمهایی هستندکه برای انتقال حرارت بین دو یا چند سیال استفاده می شوند. مبدل های حرارتی در هر دو فرآیند سرمایش و گرمایش استفاده می شوند. در این قسمت توضیحات خاص در مورد مبدل حرارتی پوسته و لوله ارائه میشود. توضیحات در مورد انواع، کاربردها و طراحی مبدلهای حرارتی در مقاله‌ای با عنوان انواع مبدلهای حرارتی در قسمت بلاگ ارائه خواهد شد.
معرفی مبدلهای حرارتی پوسته و لوله
مبدلهای حرارتی پوسته و لوله یک از تجهیزات رایج در سراسر دنیای مهندسی هستند و یکی از دو نوع رایج مبدل حرارتی هستند. نوع رایج دیگر مبدل حرارتی صفحه ای است. مبدل های حرارتی پوسته و لوله دارای طراحی ساده، قابلیتهای زیاد و هزینه های خرید و نگهداری نسبتا پایین هستند. آنها همچنین دارای سرعت انتقال حرارت بسیار بالایی هستند اگرچه به فضای بیشتری نسبت به مبدل حرارتی صفحه ای با ظرفیت تبادل حرارتی مشابه نیاز دارند.
اجزا
نحوه عملکرد
مبدلهای حرارتی پوسته و لوله به دو فضای اصلی تقسیم می‌شوند که به آنها فضای سمت پوسته و فضای سمت لوله گفته میشود. هر سیستم دارای یک محیط جریان مرتبط است. در مثال ما فرض می کنیم که سمت پوسته حاوی روغن معدنی داغ است که باید خنک شود، در حالی که سمت لوله حاوی آب خنک‌کننده است.(شکل3:نحوه عملکرد مبدل حرارتی)
شکل3:نحوه عملکرد مبدل حرارتی
آب خنک‌کننده وارد مبدل حرارتی میشود و از طریق لوله ها جریان می‌یابد. روغن معدنی وارد مبدل حرارتی میشود و در پوسته اطراف لوله ها جریان می‌یابد. این دو مایع با هم مخلوط نمی‌شوند زیرا دیواره لوله‌ها از این امر جلوگیری میکند. از آنجایی که سیالات مستقیماً با هم مخلوط نمی‌شوند، خنک‌سازی غیرمستقیم رخ می‌دهد (نه خنک‌سازی مستقیم).
نمونه‌ای از مبدلهای پوسته و لوله:
در کلیپ زیر اطلاعات خوبی پیرامون مبدلهای حرارتی پوسته و لوله ارائه داده شده است.
*شما می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و سفارش محصول به قسمت تماس با ما مراجعه کنید.
منابع
کندانسور چیست؟
کندانسور یک دستگاه الکتریکی یا مکانیکی است که برای جمع‌آوری و گرفتن رطوبت و بخارات در هوا استفاده میشود. کندانسورها در انواع مختلف و در صنایع مختلف استفاده می‌شوند و وظیفه اصلی آنها تبدیل بخار به مایع است. در صنعت تاسیسات ساختمانی، کندانسورها به عنوان بخشی از سیستم تهویه مطبوع و یا سیستم‌های گرمایش و سرمایش استفاده می‌شوند. در این حالت، کندانسورها برای خنک کردن و تبدیل بخارات گازی موجود در هوا به حالت مایع (آب) استفاده می‌شوند. این عمل باعث خنک شدن هوا و کاهش رطوبت نسبی در محیط میشود.
دستگاه تصفیه و بازیافت روغن موتور سوخته
بازیافت روغن موتور به معنای جمع‌آوری، پالایش و استفاده مجدد از روغن موتور است که از موتورهای خودروها، ماشین‌آلات صنعتی و سایر منابع استخراج میشود. این فرآیند به جای دورریختن روغن موتور استفاده شده، امکان استفاده مجدد از آن را فراهم میکند. بازیافت روغن موتور دارای چندین مرحله است. در ابتدا، روغن موتور استفاده شده
طراحی، ساخت و قیمت گذاری انواع مبدل های حرارتی طبق نیاز مشتری
تخمین قیمت مبدل حرارتی به عوامل متعددی بستگی دارد از جمله سایز و متریال آن لذا ابتدا باید مشخص شود که این دستگاه کجا و به چه منظوری استفاده میشود. پارامترهایی مثل فشار و دما رو جنس متریال تاثیرگذار هستند. به عنوان مثل در جایی که ممکن است لوله ها در تماس مستقیم با شعله
ساخت مبدل های حرارتی نیروگاه های برق
در نیروگاه های برق اغلب از مبدل های حرارتی لوله و پوسته استفاده میشود که ویژگی اصلی آنها عمر طولانی و بازدهی بالاست. یکی از بیشترین کاربردهای مبدل های گرمایی در نیروگاه ها استفاده از آن به عنوان کندانسور است. کندانسور برای خنک کردن سیال یا تغییر حالت سیال از گاز به مایع استفاده میشود.
ساخت شبکه لوله مبدل حرارتی
خمکاری و جوشکاری لوله های انتقال سیال در مبدل های حرارتی طبق اصول ترمودینامیک و انتقال حرارت انجام میگیرید. این ساختار به گونه ایست که باعث افت فشار در جریان سیال نمیشود. به طرز جوش دادن صفحات بافل بین لوله ها دقت کنید که به دلیل تغییرات انبساط و انقباض یکی در میان است.
مبدل های حرارتی در نیروگاه ها، پالایشگاه ها و صنایع پتروشیمی
نفت و گاز علاوه بر اینکه منبع انرژی است، ماده خام برای تولید انواع مواد اولیه شیمیای نیز میباشد. امروزه تولید مشتقات نفتی یکی از نیازهای ضروری زندگی مدرن بشر است چونکه این مواد برای تولید پوشاک، دارو، وسایل الکترونیکی و… استفاده میشود و افزایش جمعیت به معنای افزایش تقاضا برای انرژی و مشتقات نفتی
ساخت مبدل های حرارتی
مبدل حرارتی وسیله ایست که انتقال گرما بین دو سیال که در دماهای متفاوت هستند را تسهیل میکند. کندانسورها، برج های خنک کننده نیروگاهی و انواع بویلرها نمونه های صنعتی از مبدل حرارتی میباشند. رادیاتور اتومبیل یک مبدل حرارتی است که تقریبا هر روزه با آن سر و کار داریم. این دستگاه گرمای موتور را